Transformación digital de la logística interna a través de un robot móvil autónomo

BOPLA es uno de los líderes del mercado en el campo de la tecnología de cerramientos y sistemas de entrada. Para reforzar aún más su posición, se está dando prioridad al tema de la "transformación digital". Tras la exitosa implantación de un sistema de adquisición de datos de producción (PDA), consultas del estado de los pedidos en tiempo real y producción sin papel, el proceso de automatización del flujo de materiales está ahora en el orden del día.

Anteriormente, el transporte de material desde el almacén de picking hasta los centros de procesamiento se realizaba manualmente con carros portapalets. El transporte posterior hasta el siguiente paso de trabajo, como el montaje o la imprenta, lo realizaban de forma independiente los empleados que realizaban el paso de trabajo.

El objetivo era descargar de trabajo a los empleados y automatizar la logística interna con la ayuda de un robot móvil autónomo. Además, cuando se notifica una pieza rechazada en el centro de mecanizado a través de la PDA, el robot debe sustituirla desde el almacén en un plazo de 15 minutos. Durante una visita in situ de un especialista en aplicaciones de Phoenix Mecano, se identificaron retos adicionales.

Para que el robot AMR pudiera navegar de forma autónoma de la manera más eficiente, era necesario ampliar algunos caminos y cuellos de botella existentes. Además, los puntos de orientación existentes en los pasillos eran limitados para el robot y requerían soluciones creativas.

En el futuro, del transporte autónomo de mercancías se encargarán dos AMR MiR250 con el módulo superior Shelf Carrier y el gestor de flotas MiR Fleet.

El módulo superior permite al robot móvil recoger carros montados sobre rodillos, transportarlos y depositarlos de nuevo. Los puntos de orientación para el robot se establecieron colocando estratégicamente células de medición o armarios de herramientas, por ejemplo, sin imponer esfuerzos ni desvíos adicionales a los empleados.

También se eliminaron los cuellos de botella. Sin embargo, como en la mayoría de los proyectos, surgieron nuevos retos. Durante la puesta en marcha, se descubrió que quedaban algunos cuellos de botella, que Phoenix Mecano había evaluado de antemano con demasiado optimismo. Pero también en este caso se encontró rápidamente una solución.